تقرير معلومات قابض السيارات:

بغض النظر عما إذا كانت شاحنة ثقيلة أو حافلة أو سيارة ، فإن لوحة ضغط القابض ولوحة القابض لا تنفصل ، وتشكل قابض السيارات. ما الدور الذي يلعبه قابض السيارات في تشغيل السيارات.

يمكن تلخيص وظائف القابض على النحو التالي:

1. تأكد من البداية السلسة للسيارة 2. تسهيل تحويل التروس 3. منع الحمل الزائد لنظام النقل 4. تقليل تأثير الاهتزاز الالتواء

1. تأكد من بداية السيارة المستقرة: السيارة في حالة ثابتة قبل البدء. إذا كان المحرك وعلبة التروس متصلين بشكل صارم ، بمجرد إشراك الترس ، ستتحرك السيارة فجأة إلى الأمام بسبب الاتصال المفاجئ للطاقة ، مما لن يسبب أضرارًا للأجزاء الميكانيكية فحسب ، ولكن أيضًا القوة الدافعة لا تكفي التغلب على قوة الجمود الضخمة الناتجة عن الحركة الأمامية للسيارة ، مما تسبب في انخفاض سرعة المحرك بشكل حاد والمادة. إذا تم فصل المحرك وعلبة التروس مؤقتًا بواسطة القابض أثناء البداية ، ثم يتم إشراك القابض تدريجياً ، يمكن زيادة عزم الدوران الذي يتم إرساله بواسطة القابض تدريجياً من الصفر بسبب الاحتكاك المنزلق بين الجزء الدافئ والجزء المدفوع من يمكن زيادة القابض ، والقوة الدافعة للسيارة تدريجياً ، بحيث يمكن أن تبدأ السيارة بسلاسة.

2. من المريح تغيير التروس: أثناء عملية القيادة للسيارة ، غالبًا ما يتم تغيير تروس الإرسال المختلفة للتكيف مع ظروف القيادة المتغيرة. إذا لم يكن هناك قابض لفصل المحرك مؤقتًا عن علبة التروس ، فسيكون من الصعب فصل تروس نقل الطاقة التي تعمل في علبة التروس لأنه لم تتم إزالة الحمل والضغط بين أسطح الأسنان المكررة كبيرة. من ناحية أخرى ، يصعب شبك التروس المراد التزامها بسبب السرعات المحيطية غير المتكافئة للتروس. حتى لو تم إجباره على الانطلاق ، فإنه سيؤثر بشكل كبير على نهاية السن ويضر بسهولة أجزاء الماكينة. عندما يتم استخدام القابض لفصل المحرك مؤقتًا وعلبة التروس للانتقال ، سيتم فصل زوج التروس التي تم إشراكها في الأصل لأنه تمت إزالة الحمل وسيتم تقليل الضغط بين أسطح المشاركة بشكل كبير. لكي يتم تقليص الزوج الآخر من التروس ، لأن لحظة القصور الذاتي لعتاد القيادة صغير جدًا بعد فصله عن المحرك ، يمكن أن تكون السرعة المحيطية للتروس المراد أن تكون متساوية أو متساوية تقريبًا من خلال تبني التحول المناسب العمل ، وذلك لتجنب أو تقليل التأثير بين التروس.

3. منع الحمل الزائد لنظام النقل: عندما تكون السيارة في الكبح في حالات الطوارئ ، تنخفض سرعة العجلات فجأة بشكل حاد ، في حين أن نظام النقل المتصل بالمحرك لا يزال يحافظ على السرعة الأصلية بسبب القصور الذاتي للدوران ، والذي ينتج غالبًا لحظة القصور الذاتي في نظام النقل أكبر بكثير من عزم الدوران ، مما يجعل أجزاء نظام النقل سهلة للتلف. نظرًا لأن القابض ينقل عزم الدوران عن طريق الاحتكاك ، عندما يتجاوز الحمل في نظام النقل عزم الدوران الذي ينقله الاحتكاك ، فإن الأجزاء الدافعة والقيادة من القابض ستنزلق تلقائيًا ، وبالتالي تلعب دورًا في منع الحمل الزائد لنظام النقل.

4. تقليل تأثير الاهتزاز الالتواء: يحدد مبدأ العمل لمحرك السيارات عدم استقرار عزم الدوران الناتج. في السكتة الدماغية ، يولد غاز غرفة الاحتراق * * * عزم دوران كبير ، بينما في السكتات الدماغية الأخرى ، يكون المحرك مدفوعًا بالقصور الذاتي. على الرغم من أن القصور الذاتي لنظام الدوران للمحرك نفسه يمكن أن يقلل من الاهتزاز الالتواء ، إلا أن قوة التأثير المتبقية لا تزال لها تأثير سلبي على علبة التروس والعمود اللاحقة. يمكن أن يقلل زنبرك التخميد (التوزيع العرضي) في القابض بشكل كبير من تأثير الاهتزاز الالتوائي الناجم عن المحرك ويطيل عمر خدمة تغيير السرعة. لمزيد من المعلومات حول القابض ولوحة ضغط القابض وقابض السيارات ، يرجى الاطلاع